Tunkkainen Kuopion asema päivitetään 2020-luvulle – Katujärjestelyiden vuoksi kuopiolaisilta vaaditaan kärsivällisyyttä
2
Sanna Puranen kaipaa saneeratulle rautatieasemalle istutuksia ja kukkia ja toteaa, että entinen asema oli ruma. Hän arvioi, että asemapihalla on tehty siistiä työtä. Ismo Vornanen
Katso isompi kuvaEnni Hartikainen oli menossa Saksaan au pairiksi painavan laukkunsa kanssa. Hän ei huomannut, että olisi voinut käyttää hissiä noustessaan laiturille: ”Saisivat merkitä näkyvämmin, missä hissikuilu on.” Ismo Vornanen
Ismo Vornanen
Kuopion rautatieasema on ollut pitkään epäsiisti ja ruma, kuten monet matkustajat kommentoivat vanhaa asemaa. Aseman seudun parannukset ja kohentunut ulkoasu on jo nyt näkyvissä, vaikka korjaustyöt ovat kesken. Aseman vieressä sijaitsevien tornitalojen alimmassa kerroksessa oleva Kuopion Portti uusine palveluineen on ollut kuin vastakohta tunkkaiselle asemalle ja matkustajatunnelille.
Väylävirasto entisöi entisen ratapihan katosrakennusta, ja uusi entistä muistuttava ratapiharakennus on otettu käyttöön pari viikkoa sitten. Nyt matkustajat voivat kuljettaa raskaat matkatavaransa hissillä ratapihalle ja muutoinkin saneerauksessa on otettu huomioon esteetön liikkuminen.
Ratapihalle tulee lisää raiteita, mikä nopeuttaa tavaraliikenteen liikkumista Kuopion aseman ohi. Aseman saneerauksen lisäksi myös Puijonkadun alikulkusilta uusitaan. Nyt on menossa alikulkusillan eteläreunan purkaminen, mikä sulkee Puijonkadun katuliikenteen 2. heinäkuuta asti. Autoilijat ohjataan katkoksen aikana Maaherrankadun alikulkusillan kautta Asemakadulle.
Asematunneli on jalankulkijoiden käytössä 3. henäkuuta asti, mutta se suljetaan loppukesäksi. Tällöin asemalaiturille pääsee joko Puijonkadun kevyen liikenteen väylää tai sitten matkakeskuksen portaita pitkin. Matkustajatunneli avataan osittain 18. heinäkuuta. Rautatieaseman palveluihin Asemakadun puolelta on vapaa pääsy koko remontin ajan.
Opasteisiin pitäisi kiinnittää huomiota.
Asemapihalla korotettujen laitureiden ansiosta matkustajat voivat astua ilman porrasnousuja suoraan junaan, mikä on suuri helpotus liikuntarajoitteisille, lastenvaunuja työntäville ja raskaita laukkuja kantaville henkilöille. Kaupunkikuvallisesti aseman seutu saa uutta ilmettä osana Puijon Portin matkakeskusta ja moderneja tornitaloja.
Uusi matkustajalaituri on peräti 320 metriä pitkä. Sinne pääsee kätevästi Puijonkadun puolelta kevyen liikenteen väylää pitkin. Aseman ovet ovat automaattisesti avautuvia. Esteettömyys on otettu saneerauksessa laajasti huomioon. Lattioihin on laitettu muun muassa näkövammaisia varten liikkumista helpottavat tunnistimet.
Janne Ilvetsalo sanoo, että parannus on suuri, vaikka työ on edelleen kesken. Hän pitää hyvänä, että ratapihan vanha asema entisöidään ja uusi on päällisin puolin entisen kaltainen. Ismo Vornanen
Matkustajatunnelin modernisoinnissa on otettu huomioon suojelukohteen vaatimukset. Itse junaliikenne on turvallisempaa, kun vuosikymmenien vanhat vaihteet ja turvalaitteet on digitalisoitu.
Rautatieaseman ja matkakeskuksen kokonaisuudessa on useita palveluita kuten kauppa, kukkakauppa, kioski ja ravintola- ja kahviopalveluita. Matkustajia palvelee myös 500-paikkainen Puutarhakadulla sijaitseva pysäköintihalli. Lisäksi ensi vuonna saneerataan Maaherrankadun alikulkukäytävä. Nähtäväksi jää, mitä tapahtuu tulevaisuudessa rautatieasemalle, josta VR haluaa luopua, kun junaliikenteen lipunmyynti on siirtynyt nettiin.
Viikkosavo kyseli matkustajilta heidän ensivaikutelmiaan aseman saneeraustyön tuloksista. Janne Ilvetsalo pitää hyvänä, että asemaa korjataan kunnioittamalla vanhoja rakennelmia.
– Onhan rapistunut asema näyttänyt oudolta modernien tornitalojen ja Puijon Portin uusien kauppa- ja ravintolapalveluiden vieressä.
Saksaan au pairiksi matkustava kuopiolainen Enni Hartikainen ei nähnyt toistaiseksi suurta muutosta entiseen asemaan.
– Saneerauksen tässä vaiheessa mielestäni muutokset ovat aika pieniä. Minulla on raskas laukku, mutta en edes huomannut uutta hissiä. Opasteisiin pitäisi kiinnittää huomiota, toivoo Hartikainen.
